Gurgel G800 é um nome que desperta curiosidade e nostalgia nos fãs do automobilismo brasileiro. Lançado em 1984 pela fabricante nacional Gurgel Motores, o G800 foi concebido como um utilitário compacto e robusto para atender a demandas urbanas e rurais com eficiência, baixo custo e manutenção facilitada. Com design simples, carroceria resistente em plástico reforçado e foco totalmente nacional, o Gurgel G800 marcou uma fase importante da indústria automotiva do Brasil ao desafiar concorrentes tradicionais.
Na década de 1980, o cenário automobilístico brasileiro era dominado por grandes montadoras estrangeiras. Em meio a esse contexto, a Gurgel, fundada pelo engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, buscava criar veículos inovadores e acessíveis, priorizando componentes nacionais. O Gurgel G800 surgiu nesse período como uma alternativa viável para quem desejava praticidade, economia e baixa manutenção.
Com dimensões compactas, o Gurgel G800 conquistou principalmente frotistas, empresas de prestação de serviços e até mesmo o setor público, sendo bastante utilizado por companhias como os Correios. Seus principais atrativos eram a durabilidade da carroceria, baixo consumo de combustível e excelente aproveitamento de espaço interno, apesar do tamanho externo reduzido.
Além disso, o Gurgel G800 destacou-se por ser um dos poucos veículos genuinamente brasileiros em um mercado saturado de modelos internacionais. Esse aspecto elevou seu valor histórico e sentimental ao longo dos anos, tornando-o um ícone da resistência industrial e da criatividade nacional. Veja um panorama completo sobre o Gurgel G800, suas versões, especificações técnicas, vantagens, desvantagens e o impacto do modelo no segmento automotivo brasileiro.
Ficha Técnica e Versões
Para compreender toda a relevância do Gurgel G800, é indispensável explorar suas especificações técnicas e versões. O modelo foi produzido entre 1984 e 1988 e sofreu algumas modificações para atender diferentes públicos e aplicações, destacando-se pela versatilidade.
Versões do Gurgel G800
O Gurgel G800 foi comercializado em três versões principais:
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- Gurgel G800 CityCar
- Gurgel G800 Van
- Gurgel G800 Furgão
Gurgel G800 CityCar
Versão destinada ao transporte de passageiros, o CityCar era compacto, com capacidade para até quatro ocupantes. Sua proposta era ser um carro urbano simples, econômico e prático para o dia a dia.
Gurgel G800 Van
Com balanço traseiro ampliado, a Van oferecia espaço extra para bagagem ou transporte de pequenos volumes junto com passageiros. Ideal para empresas, hotéis ou transportadores que precisavam de flexibilidade.
Gurgel G800 Furgão
A configuração fechada, voltada para transporte de cargas leves. Bastante utilizado por frotistas, serviços públicos e empresas de entregas, o Furgão aproveitava ao máximo o espaço interno por conta do formato “caixote”.
Tabela Técnica Detalhada
A seguir, uma tabela que resume as principais características técnicas do Gurgel G800 em suas diferentes versões:
| Modelo | Ano | Motor | Potência máxima (cv) | Torque máximo (Nm) | Câmbio | Consumo (km/l) | Porta-malas (L) | Peso (kg) | Suspensões | Freios |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gurgel G800 CityCar | 1984-87 | VW 800cc 4 cilindros ar | 32 cv a 4.600 rpm | 5,8 kgfm (aprox. 57 Nm) a 2.600 rpm | 4 marchas | 12 (cidade) / 15 (estrada) | 200 | 780 | Ind. duplo A / eixo rígido | Disco/diafragma |
| Gurgel G800 Van | 1984-88 | VW 800cc 4 cilindros ar | 32 cv a 4.600 rpm | 5,8 kgfm (aprox. 57 Nm) a 2.600 rpm | 4 marchas | 11 (cidade) / 14 (estrada) | 350 | 820 | Ind. duplo A / eixo rígido | Disco/diafragma |
| Gurgel G800 Furgão | 1984-88 | VW 800cc 4 cilindros ar | 32 cv a 4.600 rpm | 5,8 kgfm (aprox. 57 Nm) a 2.600 rpm | 4 marchas | 10 (cidade) / 13 (estrada) | 2.300 | 860 | Ind. duplo A / eixo rígido | Disco/diafragma |
Características marcantes das versões
- Todas as versões utilizavam a mesma base mecânica: motor Volkswagen 800 cm³ (derivado do famoso Fusca 1300, porém com menor cilindrada para maior economia e menor incidência de impostos).
- A variação no consumo ocorre devido ao peso e à aerodinâmica das diferentes carrocerias.
- A capacidade de carga variava bastante, com destaque para o Furgão, indicado para pequenos volumes, entregas urbanas e uso corporativo.
Desempenho e Consumo
O desempenho do Gurgel G800 não era o foco principal do projeto. O objetivo da Gurgel era criar um veículo robusto, confiável e econômico, capaz de suportar o uso intenso em áreas urbanas e rurais, mesmo com o motor modesto de 800 cm³.
Potência e Velocidade
O propulsor refrigerado a ar entregava 32 cv e cerca de 57 Nm de torque. Esse conjunto permitia uma velocidade máxima limitada, próxima de 105 km/h, suficiente para uso urbano e pequenas viagens intermunicipais. O câmbio manual de 4 marchas, também derivado da linha Volkswagen, era simples e de engates diretos.
Em testes de época, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h era superior a 30 segundos, demonstrando que o Gurgel G800 priorizava a eficiência, não a esportividade.
Consumo
Graças à leveza da estrutura e ao motor de baixa cilindrada, os números de consumo eram positivos para o padrão dos anos 80:
- Cidade: média entre 10 e 12 km/l
- Estrada: média entre 13 e 15 km/l
Esses valores variavam de acordo com o peso transportado e as condições de rodagem. O baixo consumo fez do Gurgel G800 uma escolha comum para empresas que visavam custos operacionais reduzidos.
Vantagens e Desvantagens
Para quem avalia adquirir ou restaurar um Gurgel G800 nos dias de hoje, é importante analisar as vantagens e desvantagens do modelo.
Vantagens
- Baixa manutenção: Simplicidade mecânica, facilidade de acesso às peças, especialmente aquelas de origem Volkswagen.
- Resistência: Carroceria de plástico reforçado, resistente à corrosão e impactos leves.
- Consumo econômico: Motor de baixa cilindrada, ideal para percursos urbanos e curtos percursos rodoviários.
- Originalidade e história: Veículo 100% nacional, símbolo de inovação no setor automotivo brasileiro.
- Versatilidade: Diversidade de versões que atendiam tanto passageiros quanto pequenas cargas.
Desvantagens
- Desempenho modesto: Motor fraco para padrões mais atuais, prejudicando desempenho em subidas ou ultrapassagens.
- Conforto limitado: Suspensão rígida e acabamento simples, voltados à funcionalidade, não ao conforto.
- Disponibilidade de peças específicas: Apesar da base Volkswagen, algumas peças de carroceria são raras e onerosas.
- Mercado restrito: É um carro de nicho, mais indicado para colecionadores ou uso leve/urbano.
- Isolamento acústico precário: O projeto focava robustez e economia, deixando o conforto de lado.
Informações Adicionais e Curiosidades
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- O nome “G800” faz referência à cilindrada do motor (800 cm³).
- O Gurgel G800 era vendido em concessionárias da marca, especialmente nos estados de São Paulo e Rio de Janeiro.
- O modelo enfrentava concorrência principalmente de Fiat Fiorino, VW Kombi e Chevy 500, porém com proposta e faixa de preço distintas.
- Existem clubes e fóruns de entusiastas dedicados à restauração e história do Gurgel G800, como o Clube do Gurgel.
- O Gurgel G800 também foi exportado em pequenas quantidades para países vizinhos, como Argentina.
Glossário Automotivo
- Cilindrada: Volume total deslocado pelos pistões dentro do motor, medido em cm³ ou litros.
- Motor refrigerado a ar: Sistema de arrefecimento em que o motor dissipa calor através do ar em movimento, sem utilizar líquido.
- Torque: Força de rotação do motor, medida em Newton-metro (Nm) ou kgfm.
- Consumo: Medida da eficiência de combustível, geralmente em km/l (quilômetros por litro).
- Quatro marchas: Câmbio manual com quatro relações, comum em veículos antigos.
- Carroceria em plástico reforçado: Estrutura do veículo feita de compostos plásticos com fibra, para reduzir peso e evitar ferrugem.
- Eixo rígido: Elemento da suspensão traseira, mais simples e resistente, porém menos confortável.
- Frotista: Empresa ou pessoa que opera frotas de veículos para fins comerciais.
Conclusão
O Gurgel G800 permanece como um verdadeiro símbolo de inventividade e persistência da indústria nacional. Com sua proposta inovadora, baixo custo de manutenção e consumo reduzido, o modelo deixou marcas importantes na história automotiva do Brasil. Embora não seja amplamente encontrado nos dias de hoje, suas qualidades e limitações ainda são objeto de debates e admiração entre entusiastas e colecionadores. O Gurgel G800 representa muito mais do que um veículo: é um capítulo de criatividade e resistência brasileira sobre rodas.