A Ferrari GTC4 Lusso é um dos exemplares mais emblemáticos da renomada fabricante italiana, reconhecida mundialmente por sua tradição em criar automóveis de alta performance e design marcante. Lançada em 2016, a Ferrari GTC4 Lusso surgiu como uma evolução natural da Ferrari FF, mantendo características de grand tourer (GT), mas incorporando tecnologia de ponta, um conjunto mecânico impressionante e mais conforto para todos os ocupantes. Sua proposta, portanto, vai além da esportividade habitual da marca, apostando em versatilidade e sofisticação para conquistar um público cada vez mais diversificado e exigente.
Historicamente, a Ferrari sempre buscou inovar em suas criações, mas foi com a Ferrari GTC4 Lusso que a marca tirou do papel o conceito de um esportivo capaz de combinar performance e praticidade cotidiana. Com visual arrojado de shooting brake e quatro assentos individuais, este modelo dialoga bem com quem procura exclusividade sem abrir mão do uso familiar. Mantendo a tradição dos motores V12 dianteiros, porém, sem perder o DNA esportivo tão intrínseco ao passado da montadora, a Ferrari GTC4 Lusso ganhou rapidamente seu espaço nos principais mercados automotivos do mundo.
No cenário internacional, o lançamento desta Ferrari foi saudado como um avanço na filosofia GT, que aposta em conforto, requinte e dirigibilidade superior em longas distâncias. O mercado brasileiro, ainda que restrito para veículos desse porte, acompanhou a chegada da Ferrari GTC4 Lusso com entusiasmo. Distribuída oficialmente pela Via Itália, representante oficial da marca no Brasil, o modelo logo se destacou entre colecionadores e entusiastas de superesportivos, servindo de referência em eventos de luxo automotivo e revistas especializadas.
Entre seus principais atrativos, a Ferrari GTC4 Lusso é reconhecida por unir um motor potente, tração integral (na maioria das versões), sofisticado sistema de infotainment e um acabamento impecável no interior. Toda essa excelência tem, claro, um preço elevado e algumas limitações inerentes, mas representa o que há de mais avançado no universo das shooting brakes esportivas. A seguir, entraremos nos detalhes técnicos, versões e pontos positivos e negativos deste exuberante GT italiano.
Ficha Técnica e Versões
A Ferrari GTC4 Lusso foi oferecida em duas versões principais ao longo de seu ciclo de produção: a Ferrari GTC4 Lusso V12 (F151M) e a Ferrari GTC4 Lusso (F151M). Ambas compartilham o design arrojado e a filosofia Grand Tourer, porém suas características mecânicas e de desempenho apresentam diferenças importantes.
GTC4 Lusso V12
Esta é a versão topo de linha, equipada com um motor V12 aspirado de 6,3 litros, derivado de outros modelos icônicos da Ferrari. Ele é responsável pelas cifras impressionantes de potência e pelo tradicional ronco Ferrari, que faz os entusiastas vibrarem.
Especificações principais:
- Motor: V12 6.262 cm³, aspirado
- Potência máxima: 690 cv (cavalo-vapor)
- Torque máximo: 697 Nm (newton metro)
- Câmbio: automático de dupla embreagem, 7 marchas
- Tração: integral (4RM-S)
- Aceleração (0-100 km/h): 3,4 segundos
- Velocidade máxima: 335 km/h
- Consumo médio: 6,7 km/l (misto)
- Capacidade de porta-malas: 450 litros
GTC4 Lusso T
Visando ampliar o apelo da linha, a Ferrari introduziu a versão T em 2017. Ela manteve o mesmo visual esportivo e luxuoso, mas trouxe sob o capô um motor V8 sobrealimentado, adotando a tração traseira em vez da integral.
Especificações principais:
- Motor: V8 3.855 cm³, biturbo
- Potência máxima: 610 cv
- Torque máximo: 760 Nm
- Câmbio: automático de dupla embreagem, 7 marchas
- Tração: traseira
- Aceleração (0-100 km/h): 3,5 segundos
- Velocidade máxima: 320 km/h
- Consumo médio: 8,9 km/l (misto)
- Capacidade de porta-malas: 450 litros
Tabela Técnica Detalhada
| Modelo | Ano | Motor | Potência (cv) | Torque (Nm) | Câmbio | Tração | 0-100 km/h | Velocidade Máx | Consumo (km/l) | Porta-malas (L) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTC4 Lusso V12 | 2016-2020 | V12 6.3 | 690 | 697 | Aut. dupla embreagem, 7 marchas | Integral | 3,4 | 335 km/h | 6,7 | 450 |
| GTC4 Lusso T | 2017-2020 | V8 3.9 | 610 | 760 | Aut. dupla embreagem, 7 marchas | Traseira | 3,5 | 320 km/h | 8,9 | 450 |
Além dos aspectos técnicos, vale frisar que o nível de personalização nas duas versões é altíssimo, permitindo que cada proprietário configure estofados, revestimentos, cores, rodas e até elementos da suspensão, freios (carbo-cerâmicos) e sistemas eletrônicos avançados de assistência à condução.
Desempenho e Consumo
A Ferrari GTC4 Lusso é reconhecida não apenas pelo luxo e beleza, mas também pelos números impressionantes de desempenho. Seu comportamento dinâmico foi ajustado para entregar aceleração brutal, alta velocidade máxima e excelente estabilidade em curvas rápidas, consagrando-se como um dos melhores grand tourers do segmento.
Dinâmica e comportamento
A versão V12, com tração integral, oferece dirigibilidade única. O sistema 4RM-S, exclusivo da Ferrari, integra o diferencial eletrônico E-Diff e o sistema de direção nas quatro rodas (4WS), proporcionando agilidade inédita em carros deste porte. Isso se traduz em enorme segurança em todas as condições, mesmo em pistas molhadas, sem abrir mão de esportividade pura. O motor V12, aspirado, entrega potência de maneira linear, sendo elogiado mundialmente pela resposta imediata e pelo som característico da Ferrari.
Já a versão T, com motor V8 biturbo e tração traseira, aposta em uma pegada mais leve e ágil, facilitando esportividade em trechos urbanos e trajetos sinuosos. O peso reduzido no eixo dianteiro permite reações mais rápidas e maior envolvimento do motorista no processo de condução. O turbo lag é quase inexistente, graças ao excelente trabalho de calibração da Ferrari.
Consumo
Apesar de serem legítimos superesportivos com desempenho impressionante, a GTC4 Lusso surpreende no consumo para padrões da categoria. O V12 consome em média 6,7 km/l em ciclo misto, número respeitável para um motor aspirado com quase 700 cv. A V8 T é ainda mais eficiente, chegando a quase 9 km/l em uso combinado, graças à tecnologia turbo e à menor cilindrada.
Entenda mais sobre potência em cv e torque em Nm.
Outras Informações Relevantes
- Preço no Brasil (2024): Blinda entre R$ 3,5 a R$ 4,5 milhões (novos, quando disponíveis; seminovos já podem ser encontrados a partir de R$ 2,5 milhões, dependendo da configuração).
- Itens de série: Painel digital de alta resolução (10,25”), ar-condicionado dual zone, sistema de som JBL Premium, bancos aquecidos e elétricos, GPS integrado, seletores de modo de condução (manettino), revestimento em couro de alta qualidade, freios de carbono-cerâmica, controle de largada, assistente de estacionamento, entre outros.
- Tecnologia: É equipado com uma central multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, conectividade Bluetooth, navegação via satélite e opções de comandos por voz.
- Segurança: Controle dinâmico de estabilidade, airbags frontais e laterais, assistente de saída em rampas, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência.
- Concorrentes: Bentley Continental GT, Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo e Aston Martin Rapide S.
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
- Desempenho brutal, digno dos melhores superesportivos do mundo
- Espaço interno superior à média dos concorrentes, com quatro assentos individuais confortáveis
- Acabamento impecável e enorme possibilidade de customização
- Tecnologia de ponta e central multimídia atualizada
- Tração integral (no V12) garante ótima aderência em qualquer condição
Desvantagens
- Consumo elevado, sobretudo no modelo V12, embora razoável para o tipo de veículo
- Manutenção cara e baixa disponibilidade de peças no Brasil
- Custo de aquisição altíssimo, restrito a um público muito seleto
- Porta-malas generoso, mas não tão aproveitável devido ao formato
- Infraestrutura limitada de pós-venda, dependente da rede da Ferrari/Via Itália
Glossário Automotivo
- Aspiração natural: Motor que não usa turbo ou compressor para aumentar a entrada de ar.
- Biturbo: Tipo de motor com dois turbocompressores, melhorando potência e eficiência.
- Cavalo-vapor (cv): Unidade de medida de potência do motor. Saiba mais aqui.
- Nm (Newton metro): Unidade utilizada para medir torque de motor. Saiba mais aqui.
- Grand Tourer (GT): Carros esportivos de luxo desenvolvidos para viagens longas e confortáveis.
- Dupla embreagem: Tipo de câmbio que permite trocas de marchas rápidas e suaves.
- Tração integral (4RM-S): Sistema que distribui força para as quatro rodas, aumentando estabilidade e tração.
- 4WS (Four Wheel Steering): Sistema onde as rodas traseiras também esterçam, melhorando manobrabilidade.
- Manettino: Seletor no volante típico da Ferrari, que ajusta rapidamente configurações de suspensão, tração e respostas do motor.
Conclusão
A Ferrari GTC4 Lusso se consolidou como um dos GTs mais sofisticados, potentes e versáteis já fabricados. Seja na versão V12 com tração integral ou na variante T com motor V8 biturbo, ela une desempenho e luxo sem precedentes, oferecendo experiência única tanto em estradas quanto no uso diário. Apesar dos custos elevados e limitações típicas de superesportivos, representa o auge da engenharia e exclusividade automotiva, servindo como referência para o segmento de shooting brakes esportivos de alto desempenho. Quem busca emoção, status e luxo encontra na GTC4 Lusso uma escolha irretocável.